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20251109

适度超前也有面向未来的考งง คค量。李瀚明表示，最近几年，,,,;国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西εïз北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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张先生告诉《环球时ʜᵃᵖᵖᵞ&#;,&#;,&#; ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中· ᴥ ·尤以青少年人群为多。

曾文莉认,,,;为，在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会吸引更多的人群尤其•ᴥ•是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济εïз发展的根基。

兰州机场•ᴗ•T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积ᕱ ᕱ1''''''8.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路ʚɞღღ的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木ฅ ฅ齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

李ᕱ ᕱ瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但ᕱ ᕱ不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际ʚɞღღ和地区航线。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航/***''''ง ง''*/空枢纽功能体系。